改造前
☆JZX81改チェイクU(Boost Max1.2 340ps)☆
スペック紹介
エアクリ⇒HKSスーパーパワーフロー
プラグ⇒ブリッツレーシング8番プラグ
インタークーラー⇒GT-R純正インタークーラー
フロントパイプ⇒柿本改フロントパイプ
触媒⇒JICストレートパイプ
マフラー⇒ワンオフチタンマフラー
ミッション⇒GA70用MT換装
クラッチ⇒TRD強化クラッチ
コンピューター⇒リコーレーシング製
LSD⇒JZX90用純正トルセン
足回り⇒エナペタルワンオフ車高調
(10K/6K)(F/Rクスコピロアッパー・F/Rテインスプリング)
キャリパー⇒GT-R純正キャリパー(Fのみ)
ブレーキパッド⇒プロミューHCチタンkaiブレーキパッド
フルード⇒トキコDOT4ブレーキフルード
ホイール⇒ F/ポリッシュ加工GT-R純正ホイール
R/グレード不明エンケイホイール(F/R 8.5J)
タイヤ⇒F/RSV98spec(F/205/55R16)
R/M5 (R/225/50R16)
メーター⇒大森追加メーター(ブースト・水温・油温)
シート⇒ブリッドブリックス
ブーストコントローラー⇒HKS EVC
燃調コントローラー⇒APEXi S-AFC
ターボタイマー⇒HKS
その他⇒リヤシート&内張り&アスファルトシート剥がし
サベルト4点式シートベルト
改造後
☆JZX81改チェイクU(Boost Max1.0 馬力未計測)☆
スペック紹介
フロントパイプ⇒アペックス製
マフラー⇒ワンオフチタンマフラー
LSD⇒メーカー不明機械式1way
足回り⇒エナペタルワンオフ車高調
(10K/6K)(F/Rクスコピロアッパー・F/Rテインスプリング)
キャリパー⇒GT-R純正キャリパー
パッド⇒プロミューHCチタンkaiブレーキパッド
プレーキローター⇒F/N1ローター
R/APロッキード
フルード⇒トキコDOT4ブレーキフルード
ホイール⇒ ポリッシュ加工GT-R純正ホイール
タイヤ⇒F/ポテンザRE010 (F/205/55R16)
R/Gグリッド (R/225/50R16)
フロントワイドフェンダー⇒BIG☆WIN製
その他⇒リヤシート&リヤ内張り&アスファルトシート剥がし
サベルト4点式シートベルト
エンジン内部…
ぎちぎちに入っております(笑)
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エアクリ⇒トラストエアインクス
プラグ⇒NGKイリジウム6番プラグ
インタークーラ⇒HKS製GT-R用GTインタークーラー
カムプーリー⇒HKS製スライドカムプーリー(IN&EX)移設オイルブロック⇒HKS製
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エンジン⇒R32 GT-R用RB26換装
ミッション⇒R32 TypeM用MT換装
コンピューター⇒セフィーロ純正
クラッチ⇒OSツインプレート
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スペースがなかったからバッテリーは後ろへ移動…
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タコメーター⇒オートメーター製
(ライトは青に交換済み)
メーター⇒大森追加メーター
(ブースト・水温・油温・排気温)
ターボタイマー⇒HKS
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ステアリング⇒現在不明
ロールゲージ⇒セーフティー21製(6点式)
シート⇒ブリッドブリックス
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岡ちゃんスプレーもどき(笑) | | 4ドアだけど、後部座席はずして
2名乗車に変更してます(笑) | | エンジンルーム内にスペースがなかったんで、トランクに移植 |
遊び心を忘れずに♪
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一本ワイパー |
ブースとコントローラー⇒HKS EVC |
(車両購入価格 150万円 改造費 230万円)
だって〜!!すごすぎですわ(⌒▽⌒;)
エンジン載せ換え後GTウィング付きました
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